Ulախարակները փոխանցման տուփերի էական բաղադրիչներն են, որոնք օգտագործվում են էներգիա փոխանցելու համար տարբեր սարքավորումների մեջ ՝ տրանսպորտային միջոցներից մինչև արդյունաբերական մեքենաներ: Ընտրված է դրանց տրամագծի և եզրագծի երկրաչափության շնորհիվ ճախարակներ Նրանք իրենց ապացուցում են ամենուր, որտեղ հաշվի են առնվում փոքր չափերը, ցածր քաշը և բարձր ամրությունը: Եկեք ավելի սերտ նայենք ճախարակներին և տեսնենք, թե ինչն է դրանք առանձնացնում:
Ինչպե՞ս է կառուցվում ճախարակ:
Մալուխի հանդերձանքի շահագործումը պահանջում է առնվազն երկու անիվ ` քշված i էլեկտրակայանորոնք փոխանցում են ոլորող մոմենտ պտուտակի մակերևույթի և գոտու շփման արդյունքում: Leախարակների դեպքում օգտագործվող գոտին տեսքով է Լարով ամրացված էլաստոմեր սեպ ՝ խաչաձեւ հատվածով, որը նման է հավասարակողմ եռանկյունի ՝ կտրված գագաթով կամ շատ նեղ հիմքով տրապիզոիդով: Theախարի եզրին, հետևաբար, պետք է հատուկ դարձնել երկու սիմետրիկ հարթություններով ակոս ՝ պտտված առանցքի նկատմամբ անկյան տակ. Այս թեքությունը կախված է շրջանագծի տրամագծից `որքան փոքր է, այնքան ավելի կտրուկ է անկյունը: Ամենափոքր անիվների դեպքում այն ընդամենը 32 ° է, իսկ ամենամեծ անիվներով ՝ 38 °: Կարևոր է նաև ակոսի լայնությունը. Կան նեղ, նորմալ և լայն պրոֆիլի անիվներ: Ulախարակները կարող են ունենալ մեկ կամ մի քանի ակոս - այս դեպքում մենք գործ ունենք բազմաշերտ գոտիների հետ:
Ինչպես է աշխատում ճախարակ:
Theախպանը փոխանցում է շարժիչը այն շփման պատճառով, որն առաջացնում է այն շփման ճախարակ ճախարի կողային պատերի և գոտու կողային պատերի միջև. Երկուսի ճիշտ համադրությամբ V գոտին չի դիպչում ակոսի հատակին կամ դուրս չի գալիս ճախարի եզրից վերև: V- գոտին պետք է տեղում լինի `սայթաքումը վերացնելու համար սեղմել ճիշտ ուժով, ստուգվում է դրա շեղման գնահատմամբ: Theախարի և գոտու ճիշտ փոխազդեցության համար կարևոր կլինի նաև պահպանել երկու ճախարակների պտույտի առանցքի զուգահեռությունը, որը պաշտպանում է երկու տարրերի վաղաժամ մաշումից: Աշխատող ճախարակները աղմուկ չեն առաջացնում, իսկ համակարգն ունի ցածր իներցիա ՝ միաժամանակ վերացնելով զգալի ծանրաբեռնվածության հնարավորությունը: