Egy fogaskerék vagy kerek korong szabályos bemetszéssel, úgynevezett fogakkal, amelyek körbefutják a kerületét, aktív és különféle mechanizmusok alapeleme, beleértve a felfüggesztett technológiai szállítórendszereket. A fogaskerekekben, egyébként mechanikus fogaskerekekben egymás egymásba illeszkedő fogaskerekei hajtják a sebességváltót. A legjobb minőségű acélból készültek, strapabíróak, ellenállnak a kopásnak, a korróziónak, a mechanikai sérüléseknek, és megfelelően megválasztva lehetővé teszik a teljes hajtásláncban rejlő lehetőségek teljes kihasználását. Ezek a kerekek minden láncrendszer elengedhetetlen részét képezik. Különféle gépekben, járművekben, berendezésekben, fordításokban használják őket. Az alábbiakban ez utóbbi variációit nézzük meg.
A fogaskerekek típusai
Felszerel minketA mozgás és a forgatónyomaték másik fogaskerékre vagy fogaskerékre történő átvitelére szolgáló eszközök különböző típusokkal rendelkeznek. Üzletünk kínálatában 1-től 6-ig modulos fogaskerekek találhatók, míg a 14-es modulhoz speciális fogaskerekeket is tudunk készíteni. Szakembereink segítik vásárlóinkat a választásban, hogy a vásárlók biztosak lehessenek abban, hogy az általuk választott fogaskerekek teljes mértékben megfelelőek lesznek. kompatibilis a készülékkel. Legalább két összekapcsolt hajtómű a szélesebb ipari és mezőgazdasági ágazatokban használt fogaskerekek.
A fogaskerekeknek két alapvető típusa van: egyfokozatú vagy egyenesht fogaskerekek, beleértve amely két fogaskerék együtt működik, és az erőt az egyik tengelyről a másikra adják át közbenső tengelyek segítsége nélkül, és több-színpad, vagy mutöbb fogaskerekes, összecsukott fogaskerekek, amelyeknél több fogaskerék működik sorba, és a teljesítményt az aktív tengelyről a passzív tengelyre továbbítják legalább egy közbenső tengelyen. Ezen kívül abelsőről és külsőről van szó reteszelő – elhelyezkedésétől függően. Ez a további megkülönböztető tulajdonság kiegészíti a sebességváltó jellemzőit.
Másrészt a keréktengelyek mobilitása miatt a sebességváltás megosztott in to ordbeépített, egyébként rögzített, fix tengelyek az alaphoz és a keringetéshez képest fogaskerekek, egyébként bolygószerű, az alaphoz képest mozgó tengelyekkel. Másrészt az átvitt mozgás típusa miatt a két fogaskerekes forgó fogaskerekek diszaggatott, és lineáris fogaskerekek, amelyekben a gear a konna fogasléchez kapcsolva – a kerék forgó mozgása okozza a szegélyléc mozgását, vagyis a kerék forgó mozgása a szegélyléc forgó mozgásává alakul át.
Figyelembe véve a tengelyek kölcsönös helyzetét, a fogaskerekek fel vannak osztva, többek közöttjaj, odant fogaskerekek, amelyekben mindkét forgástengely egy síkban van. Ezeknek a sebességváltóknak két változata van. A hengeres homlokkerekes fogaskerekek esetében a tengelyek párhuzamosan helyezkednek el, míg a kúpos fogaskerekeseknél a tengelyek metszik egymást. Ezen kívül megkülönböztetünk csavart gfülek be amelyek a fogaskerekek fogai nem párhuzamosak a forgástengellyel, hanem bizonyos szögben helyezkednek el. A csavaros hajtóműveknek az első fogaskerekekhez hasonlóan két típusa van: két különböző síkban elhelyezkedő, merőleges tengelyű csigakerekes, és nem metsző szeles tengelyű hipoid hajtómű. Ezen kívül vannak harmonikus átvitelek, vagy hullám- vagy cikloid fogaskerekek.
Összegzésként elmondható, hogy a fogaskerekeknek sokféle típusa van, és a tengelyek elhelyezkedése az adott típushoz való tartozásuk meghatározó tényezője.