A fogaskerekeket hajtóművekben és más mechanizmusokban, például fogaskerék -szivattyúkban vagy hajtómű -tengelykapcsolókban használják. Ezek elválaszthatatlan elemei a különböző iparágakból és iparágakból származó gépeknek és eszközöknek. Működőképességük attól függ, hogy miből készülnek és milyen tartósságot érnek el.
Fogaskerék keményedése
A keményedés egy hőkezelési forma, amely több szakaszból áll. Az első az, hogy egy adott anyagot felmelegítünk egy bizonyos hőmérsékletre. A másodikban ilyen körülmények között kell tartani, amíg szerkezete fel nem épül. Leggyakrabban fázisátmenetek. A harmadik lépés a gyors hűtés. Megfelelő körülmények között történő lebonyolításuk felmerül az anyagban feszültségkoncentrációk, amelyek növelik a keménységet, szilárdságot, plaszticitást, rugalmasságot vagy kopásállóságot. Van ezt azonban a törékenység vagy a plaszticitás csökkenésének rovására érik el. Fogaskerekek leggyakrabban az indukciós módszerrel edzik - érintésmentes folyamat, amely intenzív és koncentrált hőt termel. Különleges hatások érhetők el a fűtési ciklusok, a hűtőközeg gyakorisága és típusa révén. Más keményítési módszereket sokkal ritkábban használnak.
Keményedési lehetőségek
A sebességváltó megtervezéséhez olyan anyagot kell kiválasztani, amelynek használata biztosítja a kerekek megfelelő szilárdságát és technológiai paramétereit. Kiváló eredményeket érhetünk el a szénsavas, fagyasztott, edzett, stabilizált és éppen edzett ötvözött acélból készült kerekekkel. A karbonizálás, edzés és nitridálás azok a módszerek, amelyekkel a fogaskerekek munkafogainak legnagyobb terhelhetősége érhető el. Mindezek a folyamatok azonban túl költségesek lehetnek, ezért általában csak az alacsonyan ötvözött acélok felületi keményedése elegendő. Ily módon keményített felületű és rugalmas magú fogakat kapunk. Az edzett fogaskerekek nagyon kemény és sérülésálló bevonatot kapnak, ami növeli tartósságukat zord munkakörnyezetben. A hőkezelés bizonyos esetekben torzulásokat okozhat, amelyeket vágással kell korrigálni.