Un engrenage, ou disque rond avec des incisions régulières appelées dents, courant sur sa circonférence, est un et élément de base de divers mécanismes, y compris les systèmes de transport technologiques suspendus. Dans les engrenages, sinon les engrenages mécaniques, les engrenages imbriqués entraînent la transmission. Fabriqués en acier de la meilleure qualité, ils sont durables, résistants à l'abrasion, à la corrosion, aux dommages mécaniques et correctement sélectionnés vous permettent de profiter pleinement des possibilités de l'ensemble de la transmission. Ces roues sont un élément essentiel de tous les systèmes de chaîne. Ils sont utilisés dans divers types de machines, véhicules, équipements, traductions. Ci-dessous, nous examinons les variantes de ce dernier.
Types d'engrenages
Nous prépareconçus pour transférer le mouvement et le couple à un autre engrenage ou à une autre bande d'engrenages sont de différents types. Dans l'assortiment de notre magasin, il y a des engrenages avec des modules de 1 à 6, tandis que nous sommes en mesure de fabriquer des engrenages spéciaux pour le module 14. Des spécialistes aident nos clients dans leur choix, afin que les acheteurs puissent être sûrs que les engrenages qu'ils choisiront seront pleinement compatible avec l'appareil. Au moins deux engrenages interconnectés forment un engrenage utilisé dans les secteurs industriels et agricoles plus larges.
Il existe deux types d'engrenages de base : à un étage ou droitengrenages HT, incl. dont deux engrenages travaillent ensemble, et la puissance d'un arbre à l'autre est transférée sans l'aide d'arbres intermédiaires, et multi-stage, ou muDes engrenages multiples pliés, dans lesquels plusieurs engrenages fonctionnent en série et la puissance de l'arbre actif à l'arbre passif est transférée au moyen d'au moins un arbre intermédiaire. De plus, leon parle d'interne et d'externe verrouillage – en fonction de son emplacement. Cette particularité supplémentaire complète les caractéristiques des engrenages.
En revanche, du fait de la mobilité des axes de roues, le passage des vitesses est divisé ennto ordessieux inaires, autrement fixes, fixes par rapport à la base, et aux essieux circulants engrenages, sinon planétaire, avec des axes mobiles par rapport à la base. D'autre part, en raison du type de mouvement transféré, les engrenages rotatifs à deux vitesses sont diéteint, et les engrenages linéaires, dans lesquels le gear est connecté à la bande d'engrenage – le mouvement de rotation de la roue provoque le mouvement de la plinthe, c'est-à-dire que le mouvement de rotation de la roue est converti en mouvement de rotation de la plinthe.
Compte tenu de la position réciproque des essieux, les engrenages sont divisés en, entre autresouais, d'oùnt engrenages dans lesquels les deux axes de rotation sont dans un même plan. Ces transmissions se déclinent en deux variétés. Dans les engrenages à face cylindrique, les axes sont positionnés en parallèle, tandis que dans les engrenages à face conique, les axes se croisent. De plus, on distingue la vis goreilles dans dont les dents des engrenages ne sont pas parallèles à l'axe de rotation, mais sont positionnées selon un certain angle. Les transmissions à vis, comme les engrenages avant, sont de deux types : les engrenages à vis sans fin avec des axes perpendiculaires situés dans deux plans différents, et les engrenages hypoïdes avec des axes venteux qui ne se croisent pas. De plus, il existe des transmissions harmoniques, ou des engrenages à vagues ou des engrenages cycloïdes.
En conclusion, il existe de nombreux types d’engrenages différents et l’emplacement des essieux est considéré comme le facteur déterminant de leur appartenance à un type donné.