Opfindelsen af remtransmissionen var en af hjørnestenene i den industrielle revolution. Siden da har det været svært at forestille sig, hvordan maskiner eller produktionslinjer fungerer uden brug. Selvom de er holdbare, er de også udsat for slid. Hvordan kan du se, hvornår en remskive skal udskiftes?
Hvordan er remtransmissionen konstrueret?
Bæltegearet foldes op med aktive og passive remskiver og en elastisk remder overfører drevet. Gearene er kendetegnet ved en meget bred vifte af anvendelser og utrolig pålidelighed. De er til stede næsten overalt: i bilmotorer, landbrugsmaskiner, transportbånd eller udstyr, der bruges i industrien. Men hvad hvis et af hjulene er beskadiget som følge af brug?
Remskive slid
Slid på remskiven skyldes hovedsageligt dens slid. I tilfælde af forkert afstemning af systemelementer, forkert indstilling af remskivens rillevinkel eller forkert justering af vinkel- og parallel justering, kan remskiverne vise lette ridser, afskrabninger eller deformationer, som over tid fører til dannelsen af huller. Mest kvalificerende mekanisk skade tandhjul kan ses med det blotte øje for hurtigst muligt udskiftning. Hvordan kan du se, om hjulet ikke fungerer, som det skal?
Tegn på slid på remskiven
Et af de første tegn på slid på en remskive vil være en remfejl - overdreven støj eller usædvanlige lyde fra enheden. Et andet forstyrrende symptom kan være overdreven stigning i hjultemperaturen. Her er de mest almindelige årsager lejerne og mangel på ordentlig smøring eller forurening. Et andet symptom på slid på remskiver er vridning af bælterne - her kan årsagen være manglende rethed i justeringen af hjulene eller forkert rilleprofil.
Selvom remtransmissioner er praktisk talt vedligeholdelsesfrie enheder, er det værd at bruge lidt tid på deres korrekte konfiguration og tage sig af regelmæssig vedligeholdelse.