Et tandhjul eller en rund skive med regelmæssige snit kaldet tænder, der løber rundt om dets omkreds, er en aktiv og grundlæggende element i forskellige mekanismer, herunder suspenderede teknologiske transportsystemer. I gear, ellers mekaniske gear, driver hinandens sammenlåsende gear transmissionen. Fremstillet af stål af bedste kvalitet, er de holdbare, modstandsdygtige over for slid, korrosion, mekaniske skader, og korrekt udvalgte giver dig mulighed for at drage fuld fordel af mulighederne i hele drivlinjen. Disse hjul er en væsentlig del af alle kædesystemer. De bruges i forskellige typer maskiner, køretøjer, udstyr, oversættelser. Nedenfor ser vi på variationerne af sidstnævnte.
Typer af gear
Gear osed at overføre bevægelse og drejningsmoment til et andet gear eller gearstrimmel har forskellige typer. I vores butiks sortiment er der gear med modul fra 1 til 6, mens vi er i stand til at lave special gear til modul 14. Specialister hjælper vores kunder med deres valg, så købere kan være sikre på, at de gear de vælger bliver fuldt ud kompatibel med enheden. Mindst to indbyrdes forbundne gear udgør et gear, der anvendes i de bredere industri- og landbrugssektorer.
Der er to grundlæggende typer gear: enkelt-trins eller ligeht gear, inkl hvor to gear arbejder sammen, og kraft fra en aksel til en anden overføres uden hjælp fra mellemaksler, og multi-scene, eller multiple, foldede tandhjul, hvor flere gear arbejder i serie og kraft fra aktiv aksel til passiv aksel overføres ved hjælp af mindst én mellemaksel. Hertil kommerder tales om indre og ydre sammenlåsning – afhængig af dens placering. Denne ekstra karakteristiske egenskab komplementerer gearets egenskaber.
På den anden side, på grund af mobiliteten af hjulakslerne, er gearskiftet opdelt itil ordinære, ellers faste, faste aksler i forhold til basen og til cirkulerende gear, ellers planetarisk, med bevægelige akser i forhold til basen. På den anden side er roterende gear med to gear diopfattet, og lineære gear, hvori gear er forbmonteret på tandhjulet – hjulets rotationsbevægelse forårsager bevægelsen af fodpanelet, det vil sige, at hjulets rotationsbevægelse omdannes til fodpanelets rotationsbevægelse.
Under hensyntagen til akslernes gensidige position er gearene opdelt i bl.ayay, frant gear, hvor begge rotationsakser er i ét plan. Disse transmissioner kommer i to varianter. I cylindriske frontgear er akslerne placeret parallelt, mens akslerne i koniske frontgear krydser hinanden. Derudover skelner vi skrue gører ind hvor tandhjulenes tænder ikke ligger parallelt med omdrejningsaksen, men er placeret i en bestemt vinkel. Skruetransmissioner, ligesom de forreste gear, har to typer: snekkegear med vinkelrette akser placeret i to forskellige planer og hypoidgear med blæsende akser, der ikke krydser hinanden. Derudover er der harmoniske transmissioner eller bølgegear eller cykloidgear.
Afslutningsvis findes gear i mange forskellige typer, og placeringen af akslerne anses for at være de afgørende faktorer for deres tilhørsforhold til en given type.