تُستخدم عجلات التروس في التروس والآليات الأخرى مثل مضخات التروس أو وصلات التروس. إنها عنصر لا ينفصل عن الآلات والأجهزة من مختلف الصناعات والصناعات. تعتمد وظائفهم على ما يتم تصنيعهم منه والمتانة التي يحققونها.
تصلب العتاد
التصلب هو شكل من أشكال المعالجة الحرارية يتكون من عدة مراحل. الأول هو تسخين مادة معينة إلى درجة حرارة معينة. في الحالة الثانية ، يجب الاحتفاظ بها في مثل هذه الظروف حتى يتم إعادة بناء هيكلها. غالبًا ما تكون انتقالات طورية. الخطوة الثالثة هي التبريد السريع. إن إجراءهم في ظروف مناسبة سيجعلهم ينشأون في المادة تركيزات الإجهاد التي تزيد من الصلابة أو القوة أو اللدونة أو المرونة أو مقاومة التآكل. يكون ومع ذلك ، يتم تحقيق ذلك على حساب الهشاشة أو انخفاض اللدونة. جناح الطائر غالبًا ما يتم تقويتها بطريقة الحث - وهي عملية غير ملامسة تولد حرارة شديدة ومركزة. يتم تحقيق التأثيرات المحددة من خلال دورات التسخين وتكرار ونوع وسيط التبريد. يتم استخدام طرق التصلب الأخرى بشكل أقل تكرارًا.
احتمالات تصلب
يتطلب تصميم ناقل الحركة اختيار مادة سيضمن استخدامها أن تتمتع العجلات بالقوة المناسبة والمعايير التكنولوجية. يمكن الحصول على نتائج ممتازة باستخدام عجلات مصنوعة من سبائك الصلب الكربونية والمجمدة والمقسمة والمستقرة والمقسمة فقط. تعتبر الكربنة والتصلب والنترة طرقًا لتحقيق أعلى سعة تحميل لأسطح التروس العاملة. ومع ذلك ، يمكن أن تكون كل هذه العمليات مكلفة للغاية ، لذلك عادة ما يكون التصلب السطحي للفولاذ منخفض السبائك فقط كافياً. بهذه الطريقة ، يتم الحصول على أسنان ذات سطح صلب ونواة مرنة. تحصل التروس المتصلبة على طلاء شديد الصلابة ومقاوم للتلف ، مما يزيد من متانتها في بيئة العمل القاسية. يمكن أن تسبب المعالجة الحرارية في بعض الحالات تشوهات يجب تصحيحها عن طريق القطع.